开出租车在之前是一个很挣钱的行业，因为那时候车比较少，平时出行大部分会选择做公交车，在有急事的时候才会选择打车的。那时候打车的人比较多，而且出租车是限量的，一个城市只有那么多，所以生意比较好，也挣的比较多。
时过境迁现在不同了，很多家庭有了私家车，上班或郊游都会选择开自己的车，除了有限制的时候在紧急的情况下才会选择打车，毕竟打车的费用会贵一些。
另外还有网约车的冲击，让出租车行业更加的受打击，即使没有出租车拍照也一样能跑车，蛋糕就那么大，加入的人越多，平均下来挣钱的几率就会小很多。
下面就说一下我老表的故事，他在几年前和朋友一起出钱买了一两出租车，两个人一辆车，分白班和晚班，每个月15天进行轮换。在疫情还没开始的时候，虽然也有网约车的冲击，但是那时候大家还是感觉出租车更安全一些，在同等条件下，愿意打车的也比较多。
而疫情后就完全不一样了，他的收入就骤减了，他说以前打车的群体主要还是大学生，毕竟有很多学生出行时不愿意做公交车的，这样打车就是首选了，而出现疫情后，很多学校都不让学生出校园了，这样的话他们的业务也会收到很大的影响。
在前一段时间，我碰到他了，他说现在不跑车了，因为疫情反反复复，每次出现的时候都会停摆几个月，不挣钱还耽误功夫，我问他现在做什么，他说在做社区团购哪块的，就是帮别人取货送货，一个月也能挣小一万块钱，而且时间比之前要灵活很多。
出租车行业已经存在好多年了，不可能没有变化，要说不挣钱也是不可能的，估计挣的没有之前那么多了。
我老表还算好的，毕竟车是他们自己买的，不需要交份子钱什么的，如果是租的，出去每个月缴纳的份子钱，估计一个月也挣不了多少钱了。